本文摘要：2019年5月15日，特斯拉中国地区经理王昊向新京报网新闻记者答复，上年特斯拉几款车系的价格下降，最关键的要素是生产成本升高，伴随着产业化的生产制造，特斯拉不肯将生产成本的升高传输给消费者。
2019年5月15日，特斯拉中国地区经理王昊向新京报网新闻记者答复，上年特斯拉几款车系的价格下降，最关键的要素是生产成本升高，伴随着产业化的生产制造，特斯拉不肯将生产成本的升高传输给消费者。将来还不容易竭尽全力把价格拉下去。他答复，之前特斯拉的仅次年生产能力十万辆上下，现阶段一年能够生产制造几十万一辆车，与之适度的是供应链管理成本费也在升高，因而，企业不肯将生产成本的升高传输给消费者；除此之外，进口关税的调节也是另一个价格下降的最重要要素，全世界的消费者理应有着某种意义的价格来获得特斯拉，公正这件事情是埃隆马斯克固执的。当天，特斯拉再一次宣布调节几款车系市场价，在其中Model3减价，起市场价从32225美元降至30315美元；ModelS价格从65125美元下降至70115美元；ModelX价格从71325美元下降至75315美元。
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